В заявлении концерна, поданном в российскую Палату по патентным спорам (ППС), указано, что логотип завода схож с трехлучевой звездой Mercedes-Benz по внешней форме, симметрии, смысловому значению и характеру изображения.

Палата не согласилась с доводами Daimler. По ее мнению, знаки «создают разные графические образы»: профиль реактивного истребителя на логотипе ТМЗ не похож на трехлучевую звезду немецкого автоконцерна.

Тушинский машиностроительный завод, созданный в 1932 г., выпускал истребители, зенитно-ракетные комплексы и космический корабль «Буран», а в 1996-1997 гг. производил городские такси «Метрокэб». В последнее время компания изготавливает автобусы и троллейбусы по заказу правительства Москвы.

Daimler достаточно часто находит сходство своих знаков с российскими марками, отмечают «Ведомости», но концерн достиг успеха только в защите самой премиальной из своих марок — Maybach.

Концерн обнаружил сходство логотипа из двух букв «М» со знаком «Акватехника», принадлежащим московской компании «Ориентсансбыт», продающей сантехнику.
Палата по патентным спорам запретила «Ориентсансбыту» использовать спорный знак для рекламы продукции и услуг.

При этом на самом ГАЗе утверждают, что на складах компании достаточно металлопроката.

На минувшей неделе НЛМК объявил о прекращении поставок проката "Группе ГАЗ" в ноябре по причине значительной задолженности Группы перед металлургами.
Как пояснил "РБК daily" представитель НЛМК, долг ГАЗа перед комбинатом с конца третьего квартала составил 800 млн. руб., а ежемесячные отгрузки автопроизводителю с комбината составляют порядка 6—9 тыс. т.
«ГАЗ получил финансовую поддержку от государства и способен оплатить задолженность. Мы можем пойти на снижение цен по дальнейшим поставкам, но при условии погашения долга», — отмечает представитель НЛМК.

В "Группе ГАЗ" придерживаются иной точки зрения на происходящее. Представитель компании пояснил, что ГАЗ не закупал продукцию НЛМК в ноябре, поэтому «здесь сложно говорить об отказе со стороны поставщика».
По многим позициям Группа имеет трехмесячные запасы комплектующих, поэтому есть возможность отказываться от некоторых видов поставок.

ГАЗ покупает у НЛМК прокат для производства «Волги», а в ноябре эта модель выпускаться не будет.

Смысл обращения – «большая тройка» является основой американской экономики, и стоимость экстренной финансовой помощи меркнет перед перспективой коллапса.

Видео подчеркивает, что без федеральной помощи автомобильная индустрия «неминуемо рухнет», что приведет к ликвидации 3 млн. рабочих мест в 2009 году.
Объясняется это эффектом домино – вслед за закрытием любого участника «большой детройтской тройки» (GM, Ford или Chrysler) последуют другие два из-за взаимосвязанной цепочки поставщиков и смежных отраслей.

«Большая тройка» непосредственно обеспечивает работой 239 тыс. человек.
Поставщики комплектующих обеспечивают работой 610 тыс. человек. В дилерских центрах «большой тройки» занято 740 тыс. работников. В смежных отраслях задействовано еще 1 700 тыс. человек.

Финансовый коллапс автомобильной индустрии США приведет к сокращению доходов населения на $150,7 млрд., предупреждает GM.

Обращение появилось накануне двух слушаний в Конгрессе США, которые пройдут на этой неделе, по вопросу возможного выделения дополнительной помощи автопрому. На слушания приглашено все руководство «большой тройки».

Пока позиции американских политиков таковы – демократы во главе с Бараком Обамой лоббируют выделение дополнительных средств для автопрома, а республиканцы во главе с Джоджем Бушем не спешат увеличить вмешательство государства в свободную рыночную экономику

Она отличается новым цветом «белый перламутр», алюминиевыми рейлингами и новым дизайном 15-дюймовых дисков.

В салоне появился новый материал отделки.

Двигатели все те же, бензиновые, объемом 1,2 л, мощностью 60 л.с., и дизельный 1,3 л, с турбонаддувом, мощностью 70 л.с.